« Nous devons accélérer le remplacement du pétrole par l’électricité pour les transports individuels et collectifs, a déclaré Thierry Vandal, président-directeur général d’Hydro-Québec. Au Québec, 42 % des émissions de gaz à effet de serre proviennent du secteur des transports. Les réductions d’émissions de gaz à effet de serre qui découleraient de l’électrification des transports au Québec, où 98 % de l’électricité est produite à partir de sources renouvelables, seraient considérables. Hydro-Québec fera preuve de leadership dans ce domaine.»
Un million de véhicules tout électriques soit 25 % du parc actuel de véhicules légers au Québec consommeraient environ 3 TWh soit l’équivalent de la centrale de Eastmain-1.
L’électrification des véhicules suscite beaucoup d’intérêt aux États-Unis et au Canada. Les véhicules hybrides rechargeables sont un élément des plans sur le développement durable de Ford, qui vont du perfectionnement des transmissions et des moteurs à essence au développement de véhicules électriques à batterie.
« Cette livraison d’une Ford Escape hybride rechargeable représente une nouvelle étape de notre programme de développement ainsi que de notre compréhension de la technologie et de son rôle dans le contexte énergétique global, a déclaré Nancy Gioia, directrice des Technologies de mobilité durable et des programmes véhicules hybrides de Ford. Nous croyons que la collaboration avec les sociétés de services publics d’électricité afin d’explorer de nouveaux modèles d’affaires et de nouvelles normes et infrastructures, de même que la connectivité véhicule-réseau, sera essentielle aux progrès futurs de la commercialisation des véhicules électriques ».
« Ce projet nous permet d'avancer. Le Québec, chef de file en matière d’énergies renouvelables, fera également sa part pour accélérer le développement des véhicules électriques, a déclaré le ministre des Ressources naturelles et de la Faune, M. Claude Béchard. Nous sommes à l’avant-garde dans le développement de matériaux pour améliorer la performance des batteries et dans le domaine de la motorisation avec les essais du moteur électrique de TM4, filiale d'Hydro-Québec sur la voiture Indica EV qui auront bientôt lieu en Norvège. L’arrivée des véhicules électriques est à nos portes, une avancée à laquelle je crois fermement ! », a déclaré le ministre.
« La collaboration entre Hydro-Québec, Ford et l’EPRI représente un apport précieux dans les efforts visant à mettre au point des véhicules hybrides rechargeables offrant un véritable potentiel commercial, a affirmé Arshad Mansoor, vice-président, Transport, distribution et consommation de l’EPRI. En poursuivant nos essais au Canada, nous recueillerons les données nécessaires à une intégration facile au réseau de distribution tout en procurant une expérience de conduite agréable. »
Le Ford Escape hybride rechargeable, un véhicule d’essai à batterie lithium-ion à haute tension, utilise le courant domestique ordinaire (120 volts) pour la charge de la batterie. Il faut de six à huit heures pour recharger la batterie.
Lorsqu’on conduit le Ford Escape hybride rechargeable sur 48 km (30 milles) après une charge complète, sa consommation peut descendre jusqu’à 2 l/100 km (120 milles/gallon) en milieu urbain. La distance maximale que peut parcourir le véhicule n’est pas limitée par la charge disponible dans la batterie lithium-ion parce qu’une fois celle-ci épuisée, il continue à rouler comme une Ford Escape hybride standard à faible consommation. Le conducteur ne remarque pas la transition, qui se fait automatiquement.
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À propos de Ford Motor Company
Ford Motor Company, chef de file mondial de l’industrie automobile qui a son siège social à Dearborn, au Michigan, fabrique ou distribue des voitures sur six continents. L’entreprise a environ 205 000 employés et quelque 90 usines dans le monde. Ses marques sont notamment Ford, Lincoln, Mercury et Volvo. L’entreprise offre des services financiers par l’entremise de Crédit Ford. Pour de plus amples renseignements sur les produits Ford, veuillez visiter le site www.ford.com.
À propos d’Hydro-Québec
Hydro-Québec produit, transporte et distribue de l’électricité. Son unique actionnaire est le gouvernement du Québec. Exploitant essentiellement des sources d’énergie renouvelables, et plus particulièrement l’hydraulique, elle soutient le développement de la filière éolienne par ses achats auprès de producteurs privés. Elle fait aussi de la recherche-développement dans le domaine de l’énergie, y compris l’efficacité énergétique. Pour de plus amples renseignements sur Hydro-Québec, veuillez visiter le site www.hydroquebec.com.
À propos de l’EPRI
L’Electric Power Research Institute, Inc. (EPRI, www.epri.com) effectue de la recherche et du développement dans les domaines de la production, du transport, de la distribution et de l’utilisation de l’électricité dans l’intérêt public. À titre de société sans but lucratif, l’EPRI encourage ses scientifiques et ingénieurs ainsi que des experts des milieux universitaire et industriel à relever les défis liés à l’électricité, notamment la fiabilité, l’efficacité, la santé, la sécurité et l’environnement. Les membres de l’EPRI proviennent d’organisations représentant plus de 90 % de la production et de la distribution d’électricité aux États-Unis ; par ailleurs, cet organisme bénéficie de la participation d’intervenants provenant de 40 pays. Les principaux bureaux et laboratoires de l’EPRI sont situés à Palo Alto en Californie, à Charlotte en Caroline du Nord, à Knoxville au Tennessee et à Lenox au Massachusetts. www.epri.com