Projets de transport d'électricité
| statut : | Poste : en service Ligne : à l'étude |
| région : | Capitale-Nationale |
| propriétaire : | Hydro-Québec TransÉnergie |
| travaux dirigés par : | Hydro-Québec Équipements et services partagés |
Nouveau poste de Limoilou à 230-25 kV.
Mis en service en octobre 2012, le poste de Limoilou à 230-25 kV fait partie du plan d'évolution du réseau d'Hydro-Québec sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec. Conçu de manière à bien s'intégrer au milieu urbain, il est situé dans la zone industrielle près du chemin de la Canardière et du boulevard Montmorency, dans l'arrondissement de La Cité-Limoilou.
Le poste de Limoilou est destiné à desservir d'importantes zones urbaines de la Basse-Ville et de la Haute-Ville de Québec, y compris plusieurs immeubles gouvernementaux, dont ceux de la colline parlementaire, des édifices commerciaux et de nombreux immeubles résidentiels. Cette importante installation remplace des postes plus anciens devenus vétustes, dont le poste de Montcalm, démantelé à l'automne 2011, et le poste de la Reine, qui sera à son tour démantelé d'ici 2017.
La mise en service du poste de Limoilou a été rendue possible en octobre 2012 grâce à un raccordement temporaire au réseau de transport aérien existant au moyen d'une liaison aérosouterraine.
Puis dans un esprit de concertation on a formé, en avril 2012, une table d'information et d'échange (TIE) en vue d'élaborer une solution permanente de raccordement souterrain du poste de Limoilou au réseau. La TIE sert de tribune de réflexion afin d'identifier une proposition favorable de tracés optimisés. Elle se compose de différents intervenants représentatifs du milieu et concernés par le projet : les résidents, les conseils de quartier, la Direction régionale de santé publique de la Capitale-Nationale, les arrondissements de La Cité-Limoilou, des Rivières et de Charlesbourg ainsi que de la Ville de Québec.
La mise en service de la nouvelle ligne est prévue à l'automne 2015.
Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le bulletin « Présentation des tracés optimisés » et autres documents dans la section ci-dessus.
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