Solution retenue
Emplacement de poste retenu
À l’automne 2020, Hydro‑Québec a réalisé des inventaires des milieux naturel et humain ainsi que du paysage. Elle a aussi mené des études géotechniques pour connaître la nature des sols.
À la suite de la reprise des études d’avant-projet, le choix de l’emplacement a été fait en fonction de critères environnementaux, techniques et sociaux, notamment :
- la limitation de la longueur de la ligne d’alimentation ;
- l’accès facile par le chemin de la Savane ;
- la disponibilité d’un terrain plat et stable d’une superficie suffisante ;
- la proximité de la charge à desservir ;
- l’évitement des milieux humides, cours d’eau et érablières en exploitation ;
- l’éloignement des résidences.
Le poste à 120‑25 kV sera situé à Val‑des‑Monts sur le chemin de la Savane, entre les chemins du Pont et du Marais.
Cet emplacement est proche des centres de consommation d’électricité, ce qui permettra de raccourcir les lignes de distribution, de limiter la longueur de la ligne d’alimentation à 120 kV et ainsi d’améliorer la qualité du service électrique.
Le poste sera construit dans un pâturage loin des résidences et des bâtiments de ferme. L’emplacement retenu ne touche aucune érablière ni aucun boisé.
Caractéristiques techniques du poste projeté
L’espace clôturé occupé par le poste de Val‑des‑Monts serait d’une superficie de 2,63 hectares. Le poste accueillerait deux transformateurs à 120‑25 kV et comporterait six départs de ligne à 25 kV ainsi que l’espace nécessaire pour ajouter un départ supplémentaire en vue de répondre à des besoins futurs. Il comprendrait aussi un bâtiment de commande et un bâtiment multifonctionnel.
Télécharger l'aménagement du poste proposé [PDF 288 Ko]
Tracé de ligne retenu
Hydro‑Québec a initialement élaboré deux tracés pour la ligne d’alimentation, en s’appuyant sur les critères suivants :
- le tracé le plus court et le plus direct possible ;
- l’absence de pentes fortes ;
- l’évitement des grands plans d’eau ;
- l’évitement de l’aire de confinement du cerf de Virginie ;
- l’intégration optimale de la ligne au paysage ;
- l’éloignement des milieux habités et des bâtiments de ferme ;
- l’évitement du morcellement du territoire agricole ;
- l’évitement, dans la mesure du possible, des milieux humides et des érablières en exploitation.
Au terme de la démarche de participation du public, Hydro‑Québec a choisi l’un des deux tracés proposés et l’a optimisé.
Le tracé retenu est le plus court et le moins visible pour le milieu. D’une longueur de 4,7 km, il traverse la rivière du Lièvre en aval de la centrale de High Falls à Val‑des‑Bois et contourne l’aire de confinement du cerf de Virginie. Il évite les érablières exploitées, mais en traverse quelques‑unes à potentiel acéricole. Bien que le tracé chevauche un pâturage à proximité du poste projeté et des milieux humides, aucun pylône ne sera érigé dans ces types de milieux.
Le tracé est éloigné des résidences, mais chemine à environ 120 m d’un chalet entre les lacs Central et Brochet, à l’est de l’emprise. Il traverse par la suite le chemin de la Savane pour finalement atteindre le côté nord du poste.
Télécharger la carte de tracé de ligne retenu [PDF 354 Ko]
Pylônes et emprise
La ligne d’alimentation du poste sera supportée par des pylônes à treillis métallique haubanés. Elle comportera également des pylônes d’angle ou d’arrêt à treillis métallique à quatre pieds.
Le nombre, la hauteur et l’emplacement précis des pylônes seront déterminés à l’étape de l’ingénierie détaillée, en fonction de la distance entre les supports et du profil du terrain. Toutefois, il a déjà été établi que la hauteur moyenne des pylônes sera de 45 m et que la largeur de la nouvelle emprise sera d’environ 60 m.
Afin de permettre l’entretien et les interventions d’urgence, quelques aires d’atterrissage pour hélicoptère pourraient être aménagées.
* Pour des raisons techniques, la largeur de l’emprise pourrait atteindre 74 m dans le secteur du Chemin de la Savane.
Objectifs des principales optimisations
- Minimiser l’empreinte du poste en milieu agricole en aménageant un chemin d’accès au poste plus court et plus direct.
- Maximiser l’utilisation de chemins existants pour l’accès aux sites des travaux de construction de la ligne.
- Adapter le mode de déboisement pour la nouvelle ligne afin de préserver le plus de boisés possible.
Hydro‑Québec poursuivra sa collaboration avec les différentes parties prenantes à l’étape de l’ingénierie détaillée et pendant la réalisation du projet.